Az alállomás tulajdonosa, a MAVIR ZRt. ugyanis úgy döntött, hogy a 400 kV-os feszültségszinten csaknem öt évtizede üzemelő, SF6-gáz-szigetelésű kapcsolóberendezést korszerűbb, szabadtéri légszigetelésű kapcsolóberendezéssel váltja ki. Ez a korábban már üzemen kívülre helyezett, 750 kV-os kapcsolóberendezés helyén épül meg.

Ennek folyománya, hogy az alállomásba csatlakozó, hat meglévő 400 kV-os távvezetéket át kell vezetni az új kapcsolóberendezéshez. Az első ütemben az Albertirsa–Szolnok és a Józsa–Albertirsa távvezeték átrendezése a feladata az MVM XPert távvezetékeseinek. Ezek eddig külön nyomvonalon haladtak az alállomásig, de most a távlati fejlesztési tervek helyigénye miatt egy meghatározott szakaszon közös oszlopsorra kell őket helyezni. Az Albertirsa–Szolnok távvezeték esetében a megszűnő alállomási fogadóportál és a 11. számú oszlop közti szakasz, a Józsa-Albertirsa távvezeték esetében a megszűnő alállomási fogadóportál és a 677. számú oszlop közti szakasz az érintett.

Videónk készültekor a közös nyomvonal III. és IX. számú oszlopa között zajlott az áramvezetők húzása, szerelése alvállalkozó partnerünk – az Omexom Magyarország és a MaxicontLine konzorciuma – bevonásával. Ezzel párhuzamosan bontottuk a sodronyokat a Józsa–Albertirsa távvezeték régi 677. és 680. számú oszlopa közt, illetve folyt az Albertirsa–Szolnok távvezeték elbontott 3-10. számú oszlopainak és alaptesteinek darabolása és elszállítása.

Az ütemterv szerint az alállomásba csatlakozó összes 400 kV-os távvezetéknek december 31-ig feszültség alá kell kerülnie az új nyomvonalon. A bontási munkák végső határideje 2027. március eleje.

Fotók: Réti Dóra

Videó: Süli Andor